L’aviation civile est l’une des deux grandes catégories de vols, représentant l’aviation non militaire, Vol L39 privée et commerciale. La plupart des pays du monde sont membres de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) et travaillent ensemble pour établir des normes communes et des pratiques recommandées pour l’aviation civile par le biais de cette agence. L’aviation civile comprend deux grandes catégories: Transport aérien régulier, y compris tous les vols passagers et cargo opérant sur des liaisons régulières; et aviation générale (GA), y compris tous les autres vols civils, vols privés ou commerciaux Bien que le transport aérien régulier soit l’opération la plus importante en termes de nombre de passagers, GA est plus important en nombre de vols (et d’heures de vol, aux États-Unis [1]). Aux États-Unis, GA transporte 166 millions de passagers chaque année [2], plus que toute compagnie aérienne individuelle, bien que moins que toutes les compagnies aériennes combinées. Depuis 2004, les lignes aériennes américaines combinées ont transporté plus de 600 millions de passagers chaque année et en 2014, elles ont transporté un total de 662 819 232 passagers. [3] Certains pays établissent également une distinction réglementaire selon que les aéronefs sont loués comme suit: L’aviation commerciale comprend la plupart ou tous les vols effectués à la location, en particulier les services réguliers sur les compagnies aériennes; L’aviation privée inclut les pilotes qui volent pour leurs propres objectifs (loisirs, réunions d’affaires, etc.) sans recevoir aucune sorte de rémunération. Tous les transports aériens réguliers sont commerciaux, mais l’aviation générale peut être commerciale ou privée. Normalement, le pilote, l’aéronef et l’exploitant doivent tous être autorisés à effectuer des opérations commerciales au moyen de certificats de licence, d’enregistrement et d’exploitation distincts.