Les marges de manoeuvre dans l’aérien

Vous n’aurez pas beaucoup de marge de manœuvre.

Prévoyez d’être emballé comme des sardines à bord d’un avion cet été, surtout si vous êtes en autocar.

Le nombre de voyageurs cet été devrait être supérieur de 3,4% à celui de l’été dernier, a déclaré Tom Spagnola, vice-président senior des relations avec les fournisseurs de CheapOair. Cela peut sembler minuscule, mais 3,4% des 2,8 millions qui devraient voler chaque jour au pays représentent environ 95 000 personnes de plus.

Les facteurs de charge – c’est-à-dire le niveau de remplissage de l’avion – ont dépassé plus de 84% en 2018, selon le Bureau of Transportation Statistics. Bonne nouvelle si vous vendez des billets d’avion. Nouvelles atténuantes pour les voyageurs: plus de 110000 sièges ont été ajoutés, a déclaré Spagnola.

Mais dans l’ensemble, si vous avez besoin de changer de siège ou de respirer, si vous manquez votre connexion et devez changer de réservation, si vous avez besoin d’accélérer la sécurité ou si vous voulez rapidement prendre de la nourriture, vous risquez d’être pris dans une foule.

Comment vous préparez-vous à ces scénarios?

Meilleure chance d’obtenir un meilleur siège: enregistrez-vous exactement 24 heures avant le vol temps et voir ce qui est disponible sans frais.

Respiration: vous êtes seul.

Correspondance manquée, ce n’est pas de votre faute: emportez avec vous le numéro du service client de la compagnie aérienne afin que vous puissiez commencer tôt à trouver une autre correspondance. Soyez charmant.

Sécurité lente: prévoyez plus de temps.

Faim: un mot: des collations.

Votre avion n’est peut-être pas aussi frais qu’une marguerite.

L’échouement du 737 Max n’aide pas, a déclaré Seth Kaplan, un analyste des transports, mais proportionnellement, ces avions ne sont pas des éléments énormes de la plupart des flottes.

Mais les compagnies aériennes veulent augmenter leur capacité pendant leur saison estivale chargée. S’ils ont mis 737 Max hors service, cela signifie qu’ils peuvent retarder la remise à neuf de certains avions, a déclaré Kaplan, et effectuer une rotation dans des avions plus anciens.

Les tarifs peuvent ne pas être aussi élevés que prévu.

Les prix du carburant ont été à la hausse et à la baisse, même s’il faut un certain temps pour que toute fluctuation traverse la structure des coûts. Le coût du carburant est important, a déclaré Spagnola, car il représente environ 25% du prix du billet.

Les compagnies aériennes à bas prix pression à la baisse sur ces tarifs. La disparition de Wow Air cette année a eu des répercussions sur l’industrie, mais l’étendue de son service était en grande partie l’Islande. Plus préoccupant: Norwegian Air, qui dessert de nombreuses liaisons entre les États-Unis et l’Europe, est sur une base financière instable. Doigts croisés.

Vous pouvez choisir votre inconfort.

L’inconfort dont vous souffrez généralement vous permettra de réaliser des économies. Les mots «économie de base» font froid dans le dos pour certains, ravissent d’autres. C’est la classe tarifaire qui fait fureur chez les voyageurs super-économiques.

Selon la compagnie aérienne et ses règles, en échange d’un billet à prix réduit, vous ne pouvez pas choisir votre siège (vous serez probablement coincé au milieu), il se peut qu’il n’y ait pas d’option de bagage à main (vous devez donc payer pour vérifier ou voler avec presque rien), vous perdez votre billet si vous ne pouvez pas y aller (même pas des frais de changement ne le sauveront) et vous n’obtenez pas de points (peut-être le moindre de vos problèmes).

Parfois, vous n’obtenez pas non plus beaucoup de rabais. J’envisageais un voyage au Pacifique Nord-Ouest, et mon choix pour une jambe était l’économie de base ou la vieille économie ordinaire. Le vol est juste assez long pour que je ne veuille pas être écrasé entre deux cadres fatigués lors d’un voyage de retour à la maison le vendredi soir, alors j’ai dépensé 20 $ de plus en classe économique. Quand est venu le temps de choisir mon siège, j’ai réalisé que je m’étais désemparé. C’était un avion à réaction régional avec deux sièges et deux. Pas d’écrasement là-bas. Et c’est un petit avion, donc je peux finir par vérifier mon petit sac à la porte.

Voler à Hawaï peut être une bonne affaire.

Outre l’entrée de Southwest sur le marché (pas encore sans escale depuis l’aéroport international de Los Angeles), Sun Country, basé au Minnesota, est un acteur saisonnier, avec des vols au départ de LAX, a déclaré Spagnola.

J’ai trouvé une offre aller-retour de 358 $ pour le 5 au 12 août, qui pourrait être épuisée au moment où vous lirez ceci.

Gardez à l’esprit que Hawaiian a annoncé qu’il introduirait un tarif économique de base entre octobre et la fin de l’année. Aucun mot sur la date qui pourrait arriver.

Que vous voliez ou conduisiez, prendre une sorte de pause cet été est une bonne idée. Nous, Américains, laissons encore trop de jours de vacances sur la table et travaillons trop dur.